Category: путешествия

Достопримечательности иранской провинции Гилян

Северными воротами Ирана является провинция Гилян. Она граничит с Азербайджанской республикой через город Астара, а раньше по этому месту проходила граница с Советским Союзом. Гилян имеет древнейшую и достаточно интересную историю. Наиболее древние артефакты, обнаруженные на территории провинции, говорят о том, что в этих местах уже в четвертом тысячелетии до нашей эры существовала развитая цивилизация. Именно к этому времени специалисты относят появление города Рудбар, раскинувшегося на берегу реки Сефидруд, в 67 километрах южнее Решта. Окружающие город холмы, в том числе холм Марлик, таят в себе тайны забытой древней цивилизации. Ее расцвет датируют началом первого тысячелетия до нашей эры. В этом месте в 1961 году были обнаружены 25 могил, принадлежащих правящей элите данного региона. В них ученые нашли огромное количество бронзовой, золотой и глиняной посуды, мечей, кинжалов, военной амуниции, золотых иголок и изображений различных, в том числе и мифических животных. Там же были обнаружены печати с клинописью, а также стеклянная кружка, украшенная золотыми орнаментами, имеющая высоту 18 сантиметров. Collapse )

Путешествие в Африку в декабре 2012 года. Ч.7

10 декабря в 6.30 мы выписались из отеля и попросили администратора вызвать нам такси в аэропорт. Через пять минут машина приехала, и мы за 25 минут добрались до нужного места. Отдали 25 долларов. В аэропорту, через полчаса началась регистрация на рейс на Занзибар. Еще через десять минут мы без проблем прошли паспортный контроль. После этого два часа мы провели в брожении по внутренней зоне аэропорта. Сделали несколько покупок в магазинах дьюти-фри. Наконец, нас пригласила на посадку стройная чернокожая стюардесса в оранжевом одеянии. Она показала, куда следует идти. Пришлось пройти метров двести по летному полю к самолету «Канадиер», вмещающему 80 пассажиров. В 9.20 самолет взмыл вверх и направился на юго-восток Кении. Мы пролетали немного севернее Килиманджаро. Гора снова таинственно пряталась где-то в густых облаках, а внизу под нами мирно паслись те самые слоны, зебры, жирафы, бегемоты, антилопы и газели, которых мы наблюдали на сафари в парке Амбосели. Collapse )

Путешествие в Африку в декабре 2012 года. Ч.3

Наш отель "Delta Hotel" располагался в 900 метрах севернее центральной площади города на пересечении улиц Monrovia, тянущейся с востока на запад, и Muindi Mbingu, идущей к югу, к центру.
IMG_5043
Чуть южнее отеля находятся так называемые сады Дживанджи. В реальности это обычный сквер с зелеными насаждениями, яркими цветами, невзрачными скамейками, вечно занятыми безработными неграми, и памятником, посвященным знаменитому индийскому торговцу Алибхаи Мулле Дживанджи (1856-1936 гг.). Причем статуя оригинально сделана из собранных воедино металлических прутьев. Дживанджи прославился тем, что поставлял рабочую силу из Индии, из Пенджаба в Кению для строительства кенийско-угандийской железной дороги. Он также занимался снабжением, поставкой материалов и еды для рабочих. Collapse )

"Деловой Иран" в Гиляне (Иран)

Фильм рассказывает о поездке делегации российского бизнес-журнала "Деловой Иран" в провинцию Гилян, расположенную на севере Ирана, на юго-западном берегу Каспийского моря. Поездка состоялась в мае 2013 года.

Фото: провинция Керманшах (западный Иран)

Оригинал взят у sajjadi в Фото: провинция Керманшах (западный Иран)

Река Гамасб


Текийе Моавен-оль-Мольк


Таге-Бостан, барельеф с изображением Анахиты, Хосрова II и Ахура-Мазды


Collapse )


Упрощенный русско-фарси туристический разговорник. Ч.2

В аэропорту, самолете
Аэропорт     Форудгох  
Авиа-билет    Белит-е хавопеймо
Аэропорт Мехрабад     Форудгох-е мехробод
Аэропорт международный    Форудгох-е бейнолмелали
Авиа-агентство     Аджансе хавопеймо
Авиакасса     Белит форуши-хавопеймо
Аэропортовый сбор     Аворез-е форудгох  
Багаж     Бор-е сефар,  фуше
Билет     Белит    
Ворота     Дар-е хуруджи
Доместик     Дохели
Изменение     Та`виз
Камера хранения     Амонот
Международный     Бейнолмелали
Место     Нафар   
Отправление     Харекат
По воздуху     Хавойи    
Прибытие     Вуруд
Рейс (полет)     Парвоз    
Рейс Тегеран-Йазд    Парвоз-е техрон йазд
Самолет     Хавопеймо    
Улетаем     Парвоз миконим
Транзитный зал     Солон-е теронзит        
Есть ли рейс в Исфахан сегодня вечером?    Емшаб бе есфахон парвози дорид?
Когда следующий рейс в Шираз?    Парвоз-е ба`ди бе широз кей хаст?
Какой номер рейса?     Шоморе-йе парвоз чанд е?
В какое время улетает/прибывает самолет?    Хавопеймо че соат-е харекат миконе/мирасе?
«Иран Эйр» ежедневно имеет 2 рейса в …    Ирон-айр рузоне до парвоз бе … дорад
Я хотел бы зарегистрировать свой багаж     Михохам (михом) бор-ам-о тахвил бедам
Мой багаж не прибыл     Бор-е ман наресиде
Имеется ли здесь выездной налог?     Инджо аворез-е хуруджи доре?
Могу ли я доехать в аэропорт на автобусе?    Ман митовонам бо отубус бе форудгох берам?
Вы тоже летите в Тегеран?    Шомо низ бе Техрон парвоз миконид?

Упрощенный русско-фарси туристический разговорник

Уважаемые, читатели! Я не претендую на абсолютное знание персидского языка (фарси), но того материла, который я публикую ниже, мне вполне хватило для того, что бы без проблем объехать половину Ирана. Буду публиковать по частям. Кому интересно, следите за следующими сообщениями. Итак начнем.

                                                   Краткая грамматика:
1.Буква ﺍ  (алеф) читается кратко и смягченно. Похоже, как в русском языке в словах мяч, часть. Все начальные гласные буквы пишутся с помощью алеф. В середине слова буква алеф не пишется.
2.Буква  آ  - алеф-мадда  читается  более похоже, как длинное  «о».  В разговорнике она обозначена, как «о». В середине слова она обозначается без черточки «мадда» сверху, как обычная алеф, но читается ближе к длинному «о».
3. Согласные звонкие звуки не оглушаются.
4. Буква   و  (вов) в начале слова и между гласными читается, как «в». Между согласными и в конце слова, как «у», «о», «оу».
5. Звуки «ш» и «ж»  всегда произносятся мягко.
6. Ударение, как правило, падает на последний слог.
7. Множественное число образуется при помощи суффикса «-хо». Для одушевленных предметов только с помощью суффикса «-он».
8. После слова «чанд» (сколько) и после числительных употребляется единственное число.
9. Слова связываются в одно сочетание при помощи суффикса притяжательности «-е» (после согласных) и «-йе» (после гласных). Например: дар-е хоне (дверь дома), хоне-йе педар (дом отца). Этот же суффикс используется в словах – указателях местоположения.
10. Прилагательные присоединяются также. Например: нон-е тозе (свежий хлеб), нон-е гярм-е тозе (свежий теплый хлеб).
11. Прилагательные ставятся после существительных и суффикса «-е» или «-йе». Впереди существительного ставится только прилагательное в превосходной степени. Например: бозоргтарин хоне (наибольший  дом).
12. Сравнительная степень обозначается суффиксом «-тар».    Превосходная – суффиксом
«-тарин». Прилагательные в превосходной степени ставятся перед существительным, а сравнительной после.
13. От слова «хороший» степени сравнения образуются не поправилам: хуб – бехтар - бехтарин.
14. Слово «чизи» (что-то) ставится перед глаголом, в случае отрицательной формы глагола его переводят, как «ничего».
15. В разговорной речи долгий гласный алеф-мадда (о) перед носовыми буквами «н» и «м» произносят, как звук «у». Например: михонам – михунам (я читаю), хоне –хуне (дом).
16. В разговорной речи краткая связка «-аст» и личное окончание 3 л. ед.числа «-ад» произносятся, как «-е». Пример: дорост-аст =доросте (правильно), дорад =доре (он имеет), михонад =михуне (он читает).
17. Послеслог «-ро»  обозначает определенный, а не к-л. предмет.
18. Звук ـق     обозначен в этом разговорнике буквосочетанием «кг», которое звучит как бы слитно.
                                                                             ПЕРСИДСКИЙ АЛФАВИТ
      В персидском языке (фарси) буквы отличаются по написанию в начале, середине, конце слова и в отдельном положении.

   Начертание букв    Название    Чтение
 Отдельно    Начальное    в середине    на конце        
جدا    آغازیا    میانیا    پایانی        
ﺍ    آ / ا    ﺎ    ﺎ    alef    а/ а
ﺏ    ﺑ    ـبـ    ـب    be    б
پ    ﭙ    ـﭙـ    ـپ    pe    п
ﺕ    ﺗ    ـتـ    ـﺕ    te    т
ﺙ    ﺛ    ـﺜـ    ـﺚ    se    с
ﺝ    ﺟ    ﺠ    ﺞ    jim    дж
چ    ﭼ    ﭼ    چ    che    ч
ﺡ    ﺣ    ﺤ    ﺢ    he    h
ﺥ    ﺧ    ﺨ    ﺦ    khe    х
ﺩ    —    —    ﺪ    dāl    д
ﺫ    —    —    ﺬ    zāl    з
ﺭ    —    —    ﺮ    re    р
ﺯ    —    —    ﺰ    ze    з
ژ    —    —    ﮋ    zhe    ж
ﺱ    ﺳ    ـﺴـ    ـس    sin    с
ﺵ    ﺷ    ـﺸـ    ـﺶ    šin    ш
ﺹ    ﺻ    ـﺼـ    ـﺺ    sād    с
ﺽ    ﺿ    ـﺿـ    ـﺾ    zād    з
ﻁ    ﻃ    ـطـ    ـط    tā    т
ﻅ    ﻇ    ـﻅـ    ـﻅ    zā    з
ﻉ    ﻋ    ﻌ    ﻊ    eyn    '
ﻍ    ﻏ    ﻐ    ﻎ    qeyn    к, г
ﻑ    ﻓ    ـفـ    ـف    fe    ф
ﻕ    ﻗ    ـقـ    ـق    qāf    к, г
ک    ﮐ    ﮑ    ﮏ    kāf    к
گ    ﮔ    ﮕ    ﮓ    gāf    г
ﻝ    ﻟ    ـلـ    ـل    lām    л
ﻡ    ﻣ    ـمـ    ـم    mim    м
ﻥ    ﻧ    ـنـ    ـن    nun    н
و    —    —    ﻮ    vāv    в,у
ﻩ    ﻫ    ﻬ    ﻪ    he    х
ﻯ    ﻳ    ـيـ    ﯽ    ye    й,и
                                             

 

                                         Приветствия, вежливые фразы
В Иране после приветствия обязательно следуют расспросы о здоровье, о делах. Наиболее распространненым вопросом о здоровье является: Хол-етун хуб-е? (У вас все хорошо?). В ответ говорят: Хейли мамнун! (Большое спасибо!).
Здравствуйте! (с зороастрийцами это приветствие неприемлемо)    Ас-салом алейкум!
Ответ на здравствуйте    Алейкум ас-салом.
Привет!    Салом!
Доброе утро!    Собх бехейр!
Добрый день!    Руз бехейр!    Руз хош!
Добрый вечер!    Шаб бехейр!  Аср бехейр! Шаб-е шомо хош
Спокойной ночи!    Шаб-е шомо хош!   Шаб арам!
Добро пожаловать!    Хош омадид!
До свидания!    Ходофез. Ходохафез. Ходо  негяхдор
До завтра!    То фардо
Всего хорошего!    Бе саломат!
Удачи вам!    Пируз бошид !
До скорой встречи!    Безуди мибинамед!
Большое спасибо    Хейли мамнун.
Спасибо    Мотшаккерам. Мерси. Сепосгозорам
Спасибо (Да не отсохнет ваша рука)    Даст-е шомо дард наконе
Пожалуйста (ответ на спасибо)    Хохеш миконам
Пожалуйста (просьба)    Лотфан
Пожалуйста (призыв)    Бефармоид
Пожалуйста (при разговоре с обслуживающим персоналом)    Лотф конид  (окажите любезность)
Извините    Бебахшид (аналог англ. excuse me), ма`зерат михом (аналог английского - sorry),  моте ассефам
Ваше превосходительство    Дженоб-е оли
Уважаемый    Мухтарам
                                            
Часть 2: http://igors88.livejournal.com/77847.html

Путешествие в Иран и Эмираты. Часть 18. ОАЭ. Дубаи

29.04.2011 г. Дубаи.

       В 9.00 утра мы вышли из отеля, и пошли по улице к станции метро. На улице уже стояла невыносимая жара.  Метро оказалось закрыто. Оказывается, по пятницам оно не работает до 13.00. Там проводят какие-то технические и санитарные мероприятия.  Взяли такси до аквапарка «Wild Wadi Water Park». Комфортно доехали до места за 20 минут и 45 дрхм. Мы оказались около входа как раз к открытию, в 10.00. Стояла длинная очередь в кассу. Но тут вдруг открылась еще одна касса, куда мы быстро переместились. Таким образом, буквально через 5 минут мы уже купили билеты, прошли внутрь и переодевались в раздевалках. Входные билеты стоили по 205 дрхм. Еще 35 дрхм мы отдали за камеры хранения. В кассе также выдают специальные браслеты на руку. Они заменяют ключ от камер хранения. Там можно положить какую-либо сумму на счет и делать покупки внутри аквапарка, прикладывая браслет к платежным терминалам. Сайт аквапарка: www.wildwadi.com. Он расположен рядом с отелями «Jumeirah Beach Hotel» («Волна») и "Burj Al Arab" («Парус»). Сооружения  аквапарка «Вайлд Вади» (Бурные воды) созданы по мотивам путешествий мифического персонажа Джухи и его друга легендарного мореплавателя Синдбада. Согласно арабской легенде, при возвращении домой корабль Джухи попал в ужасный шторм в Арабском море. Трое суток судно болталось на мощных волнах. Наконец огромная волна  вышвырнула его на берег.  Джуха, его жена Джульшан, их дети, Синдбад, весь экипаж, и даже осел Джухи спаслись от морской стихии.  На берегу оказался живописный оазис, где вся спасшаяся компания хорошо провела время, забавляясь катанием по водным спускам.  В современное время в юго-западной части Дубаи был создан аквапарк, имитирующий тот оазис. В нем есть  горная река Вади, текущая среди скал и зеленых насаждений. Каждый аттракцион имеет свою легенду, связанную с приключениями Джухи, Синдбада и его друзей.
 
В аквапарке 24 водных аттракциона, соединенных между собой протоками или разнообразными горками. Возле каждого аттракциона дежурят спасатели.  Общая протяженность водных путей — 1,7 км.  Поддерживается постоянная температура воды +28 °С.  В парке имеются следующие атракционы:
 - Jumeirah Sceirah – высота 33 м, одна из самых высоких горок в мире, на которой желающие могут развить скорость до 80 км/ч и испытать состояние свободного падения. Рекомендуется придерживать свои плавки и купальники. Могут слететь во время спуска. Во время спуска вода попадает в глаза и нос, что создает дискомфорт. К тому же не видно, как спускаешься. Моей жене не понравилось;
- Master Blaster – 8 разновидностей горок, представляющих собой трубы, по которым катаются на одноместных или двухместных кругах, развивая достаточно приличную скорость. Мы несколько раз скатывались с двух наиболее высоких и захватывающих дух. В одной из труб вообще волны и изгиб создают ситуацию, когда несешься вниз головой по потолку. Но из-за центробежных сил из надувного круга не выпадаешь;
 
 - Family Ride – горки для катания всей семьей на надувном плоту;
 - Lazy River  –медленно текущая  ленивая река, длиной  485 м;
 - Juha’s Dhow - мелководная лагуна с лежащим на боку кораблем, предназначенная для детей. Там  для них множество горочек, небольших водопадов, фонтанов, лесенок и качелей;
- Бассейны с искусственными волнами Wipeout Flowrider (высота волн до 2,5 м), где можно заниматься серфингом. Волна создается давлением 7 тонн воды в секунду. К сожалению, туда была огромная очередь. Каждому испытывающему себя в серфинге дается по пять минут времени. Ему всячески помогает инструктор;
- Есть несколько водопадов и тропический ливень.   
         На территории аквапарка имеется несколько ресторанов и кафе. Но еда и напитки очень дорогие. Например, бутылка 0,6 л «Пепси-колы» стоит 15 дрхм, т.е. 120 рублей. Свои питьевые напитки и еду проносить в аквапарк строго запрещено. Их забирают на специальном контроле при входе.  Парк работает с ноября по февраль:  10.00 – 18.00, с марта по май: 10.00 – 19.00.  Можно свободно  пользоваться всеми аттракционами, кругами, жилетами и досками. За дополнительную плату можно погрузить ноги в сосуды с водой, в которых плавают пиявки или рыбки. Впечатления от аквапарка остались самые положительные. Есть только один недостаток – слишком много народа. Особенно после 12.00.
 
        В 14.00 мы выехали оттуда на такси до отеля. Отдали 48 дрхм. Последний час в аквапарке я ходил и купался в футболке, так как сильно обгорел. В салоне такси из-за мокрой футболки, продуваемой из кондиционера, я замерз, будто находился на северном полюсе. Еще утром после завтрака я договорился на ресепшен о джип-сафари. В 15.00  за нами приехал белый джип «Land Cruiser»   и отвез на окраину города. По пути заехали еще в один отель и забрали там семью, состоящую из мужчины, женщины и их трех маленьких детей. На окраине колеса джипа специально слегка спустили. Пока происходила подготовка к дальнейшей поездке,  мы посетили сувенирный магазинчик. Приобрели несколько интересных безделушек и воду.  Наконец мы въехали в пустыню. Джип стал колесить по песчаным дюнам и барханам, периодически спускаясь боком вниз вместе с осыпающимися массами песка. В некоторые моменты казалось, что автомобиль перевернется. Крен достигал 70-80 градусов. Но каким-то чудом он оставался на колесах и вскоре вновь штурмовал новый бархан, с тем, чтобы тут же начать свободное падение с него вниз. Затем машина начинала мчаться по пыльной дороге между высот и вдруг резко срывалась в глубокую яму. Через полчаса мы приехали в импровизированную деревню бедуинов.
 
         Там мы с женой покатались на верблюде. Затем я кое-как съехал на сноуборде с бархана. К сожалению, скорость была маленькая, так как доска въедалась в песок. Лена долго бродила по пустынным пескам вдалеке от деревни, среди редких  пустынных растений.  Постепенно деревня наполнилась туристами. Собралось не менее 150 человек. Один местный бедуин продавал стеклянные колбы с пустынными изображениями, сделанными из песка разных цветов палочкой. При этом он показывал технологию изготовления. Еще один длинный бедуин в белой галабее позволял за отдельную плату фотографироваться с его орлом, сидящем на плече. Рядом можно было покататься по кругу на квадроцикле в течение 20 минут за 50 долларов. Ближе к вечеру каждому туристу выдали по блюду с легкой закуской. Мы уже думали, что это и есть ужин. Ели с некоторым разочарованием. Помнится в Египте в деревне бедуинов после поездки на квадроциклах по пустыне, нас угощали намного вкуснее и качественнее. Но вскоре в углу деревни стали образовываться мужская и женская очереди. Там стали давать ужин, состоящий из кебабов и шашлыка. При этом салаты и приправы можно было набирать на свой выбор и сколько душе угодно. К этому времени солнце стало заходить за горизонт. Мы с восторгом наблюдали за закатом. Вскоре на сцене, сделанной посреди деревни, появился экзотический танцор, который принялся кружиться на месте в нескончаемо длинном танце. При этом он умудрялся постоянно менять одежду и предметы в руках. После него появились два танцора всунутые внутрь огромного чучела лошади. Они исполнили шуточный танец. Затем снова танцевал первый бедуин, к которому присоединилась симпатичная девушка в топике и длинной юбке. В конце программы она исполнила несколько арабских танцев, главным элементом которых являлся танец живота. В одной из сцен на ее упругом животе трепетал блестящий клинок меча, а она прогибалась, становясь на гимнастический мостик. Это был наш последний вечер в Дубаи. На некоторое время мы поднялись на бархан и удалились в ночную пустыню. Ветер приятно щекотал руки и плечи. Вдалеке были чуть слышны звуки энергичной арабской музыки. Обнявшись, мы всматривались в низковисящее звездное небо и вспоминали эпизоды своей удивительно насыщенной и интересной поездки по Ирану и Эмиратам.  Было грустно от осознания того, что все это уже в прошлом и вряд ли повторится. 
        В 21.00  выехали на джипе назад в город. В отеле немного отметили свой прощальный вечер и крепко уснули.

  30.04.2011 г. Дубаи.

    После завтрака  прошлись по окрестным улочкам и магазинам. Купили множество подарков для родных и близких, друзей и знакомых. В индийском квартале цене намного ниже, чем в торговых моллах.  Наконец в 12.00 мы выселились из отеля. На отельном миниавтобусе нас отвезли в аэропорт.
 
В 17.50 наш самолет (рейс ЕК 131) взмыл в небо над Дубаи. В окно лайнера мы последний раз полюбовались башней Бурдж Халифа и другими гигантскими зданиями города (места в салоне 39 А и 39 В). Пролетая над пустыней, нам удалось разглядеть одну из бедуинских деревень, в одной из которых мы приятно провели прошлый вечер. Затем наш путь пролегал над Персидским заливом с его нефтяными вышками и танкерами, над территорией благословенного Ирана, бывшим советским Закавказьем и, наконец, над Россией. Я предавался размышлениям о поездке, об увиденных странностях и особенностях. Больше всего терзала мысль о чудовищной несправедливости, царящей в этом мире. Я задавался вопросом, почему так называемое мировое сообщество во главе с США и Израилем ополчилось на Иран, но совершенно игнорирует положение дел в Объединенных Арабских Эмиратах. И это притом, что в Эмиратах действительно, в отличие от Ирана,  попираются многие права человека, нет свободных выборов главы государства, женщины закутаны в паранджи и т.д. По сути дела Эмираты – это реально фашистское государство. Там разное отношение к своим и к чужим, к гражданам и иностранным рабочим. Торжествует скрытая система апартеида и расизма. Местные люди жируют, а иностранные рабочие пашут с утра до ночи за небольшую зарплату. При этом они не имеют гражданства и лишены каких-либо прав и свобод.
       Граждане ОАЭ не платят за свет, воду  и землю. Они имеют свою долю в общей нефтяной ренте ОАЭ. Вступающим в брак предоставляются коттеджи под беспроцентные ссуды плюс 119 тысяч долларов, бедуины получают кредиты под 2,5 % годовых сроком на 30 лет. Образование бесплатное, включает обучение в начальной школе (6-9 лет), средней школе (9-12 лет) и в 18 лет вручается сертификат об образовании. Обучение в университете для бедуинов бесплатное, для иностранцев — от 50 до 150 тыс. дирхам. Обучение бедуинов за рубежом оплачивается государством. Многие местные арабы предпочитают служить в вольнонаемной армии (70 % личного состава), где рядовым выплачивается денежное довольствие в 2 000 $ и выдается после завершения службы 25 000 $ в качестве компенсации. Медицинское обслуживание бесплатное. Операция эмиратцам оплачивается в любой стране мира. За одни и ту же работу арабы получают 2 000 $, а индусы или иные рабочие не более  800 $. Средний уровень месячного дохода (с учетом зарплаты и всех дополнительных социальных выплат и льгот) в государственных структурах для граждан ОАЭ составляет 8200 дирхам (2230 $.), а для иностранных рабочих – 5600 дрхм (1530 $). Уровень базовых зарплат в госкомпаниях также отличается в полтора раза для граждан и для неграждан страны – 4200 и 2800 дрхм (1140 и 760 $) соответственно. Нет нищих, индекс нищеты не рассчитывается. Практически во всех сферах бизнеса доля иностранных инвесторов ограничена возможностью владеть только 49%  бизнеса. Исключение представляют свободные экономические зоны, коих в стране насчитывается 16 и где доля иностранной собственности может достигать 100%. В ОАЭ нет ни налога на прибыль компаний (за исключением иностранных банков, которые платят налог в размере 20% от прибыли, и иностранных нефтяных компаний, которые платят налог в размере 55% от прибыли в эмирате Абу-Даби и 50% в любом другом эмирате), ни налога на доходы частных лиц. Таможенные сборы тоже носят весьма ограниченный характер – официально 10%-ым налогом облагаются предметы роскоши и 4% другие импортируемые товары, на практике же большинство импортируемых товаров налогом не облагаются, а если и облагаются, то он сводится к 1%. Есть еще два муниципальных налога – на аренду жилой (5%) или коммерческой (10%) недвижимости, и на гостиничные услуги и развлечения (5%). НДС и налога с продаж в стране тоже нет. Существует 4 категории банков: коммерческие, инвестиционные, исламские (действующие по законам ислама и не взимающие проценты по кредитам) и банки развития промышленности. Местные банки не платят никаких налогов. Прибыль иностранных банков облагается налогом по ставке в 20%.  То есть в стране наблюдается явное ущемление иностранной рабочей силы. Иностранные рабочие за малейшее нарушение сразу же депортируются из страны без права когда-либо вернуться. Если бы в России существовала бы подобная практика, всякие говоруны – правозащитники затиранили бы всех, подстрекая обрушить на нашу страну тонны бомб и ракет. А тут полная тишина. Почему?
       Возможно, я ошибаюсь, но в голову пришла одна странная мысль. Во многих местах Дубаи и, особенно в аэропорту я видел плакаты, призывающие к глобализму, к созданию единого мира под единым управлением. Например, на каждом шагу в аэропорту висит плакат: «Один мир – один курс». Создалось впечатление, что в Эмиратах мировое правительство – глобалисты отрабатывают детали будущего управления миром. Создается рай для узкой элиты и система тотального рабства и контроля для бесправного рабочего большинства.  Потом эта модель будет внедряться среди других народов. Отсюда и полное молчание правозащитных организаций, президентов и прочих сионистских марионеток, которые в реальности служат не защите прав и свобод людей, а для установления сионистской тирании над народами планеты.
        В Москву прилетели по расписанию в 22.55. Быстро прошли пограничный контроль. Но на выдаче багажа получилась некоторая заминка. Нервно посматривая на часы, я вглядывался на эскалатор с появляющимися сумками. Мы хотели успеть на аэроэкспресс до Павелецкого вокзала. Последний поезд отправляется в 24.00.  За пять минут до отправления мы все же уже сидели в салоне поезда. До вокзала ехали 40 минут. Там мы быстро переместились в метро. Пришлось так же поторопиться, так как переход в метро заканчивается в 1.00. Только прибыв на Курский вокзал, мы расслабились. Но оказалось, что рано. Ближайший поезд Санкт-Петербург - Севастополь, на который были билеты, отходил только в  4.15. К тому же пришлось брать билеты в «люкс-класс». Других не было.  Их цена составляла 2000 рублей за место. Для сравнения в обычное купе билет до Орла стоил 700 рублей. В стоимость входил обед. До Орла добрались без приключений и происшествий. Утром были дома, в кругу своих родных. Путешествие было закончено. Посмотрели практически все, что было запланировано. Поездка, вместе с предварительными затратами на визы, билеты и т.д. обошлась в 113 000 рублей. Но то удовольствие, которое мы получили, нельзя измерить ни какими деньгами. Чем больше проходит дней после путешествия, тем сильнее тянет назад в Иран. Даст Бог, мы туда еще вернемся. 
 

Начало рассказа о путешествии по Ирану и Эмиратам здесь: igors88.livejournal.com/48334.html

Путешествие в Иран и Эмираты. Часть 16. ОАЭ. Дубаи

27.04.2011 г. Объединенные Арабские Эмираты. Дубаи.

        В 13.10 прилетели в Дубаи в терминал №3. Во время захода на посадку рассматривали самое высокое здание в мире – башню Бурдж Халифа. Она вонзалась в небо словно игла, а еще точнее как сталагмит.  Вместе с нашим самолетом в аэропорт прибыл лайнер из Индии. Из-за этого в холле зала прилета образовалась огромная толпа. По эмиратским правилам, по прилету необходимо пройти так называемый «Ай-контроль». Его проходят в правой части зала. Мы стали в длинные очереди. Женская очередь продвигалась значительно быстрее, видимо, из-за меньшего количества туристов женского пола. Лене сделали фотографию сетчатки глаза, а поставить штамп о прохождении «Ай-контроля» в предварительную визу не поставили. Моя жена, дожидаясь меня в сторонке, явно пребывала в растерянности.  После прохождения положенной процедуры и узнав о случившемся, я по наглому, без очереди подошел к столику контроля и, размахивая предварительной визой, предъявил претензии служащему. Он тут же исправил свою оплошность.  Затем пришлось еще полчаса постоять на паспортном контроле.  Эмиратский пограничник  попросил показать бронь отеля.  Наконец в наши паспорта поставили въездные штампы, и мы двинулись на выход из аэропорта.
       По дороге решили зайти в «Дьюти-фри» и купить спиртного. Ведь в Эмиратах с этим достаточно проблемно. В ресторанах отелей алкоголь очень дорогой, а в магазинах города его практически нигде нет. Затем обменяли доллары и фунты стерлингов на местные дирхамы. Курс был соответственно: 1 доллар за 3,61 дирхама и 1 фунт стерлингов за 5,8 дирхамов.  Дирхам (международное обозначение - AED, внутри страны - DHS)   состоит из 100 филсов (FLS). В обращении находятся монеты в 10, 25 и 50 филсов, 1 дирхам и банкноты в 5 (оранжевые), 10 (зеленые), 50 (пурпурные), 100 (красные), 200 (коричневые), 500 (синие) и 1000 дирхам. 
        Такси в Эмиратах достаточно дорогое. Особенно, если ехать из аэропорта. Такси оборудованы счетчиками. Минимальная цена поездки 10 дрхм. За посадку берут в аэропорту 20 дрхм, на улицах города 3 дрхм, в ночное время после 22.00 - 3,5 дрхм.  Далее проезд считается по счетчику. Приблизительно 1,6 дрхм за 1 км. Ожидание такси стоит 30 дрхм в час. Аренда такси на 6 часов стоит 300 дрхм, на 12 ч. 500 дрхм.  Цены на такси в Дубае можно посмотреть здесь: http://dtc.dubai.ae . Решили сэкономить, тем более с нетерпением хотелось посмотреть на местное хваленое метро. Вход в него находится недалеко от выхода из здания аэропорта. Следует подняться на эскалаторе. В фойе кассы не работали, но вдоль стен было установлено много автоматов, где можно было купить билеты.  Пока мы разбирались с системой покупки и оплаты, к нам подошел служащий в темном костюме и проделал всю операцию за нас. Разумеется, он спросил, до куда нам ехать и какие билеты нам необходимы.
         Открытие дубайского метро состоялось  09.09.09 года в 09 часов 09 минут и 09 секунд. Оно почти на всем своем протяжении надземное, поднято метров на пять-семь, и основная линия проходит параллельно основной автомобильной магистрали города — Шейх Зайед Роад.  Несколько станций в центре находятся под землей, и поезд проходит под водами залива Дубай Крик. Все станции блистают чистой. На каждом шагу малюсенькие уборщицы из стран юго-восточной Азии натирают все поверхности до блеска специальными тряпками и чистящими средствами. Внутри прохладно, так как везде работают кондиционеры.  Платформы, где мы были,  отгорожены от  путей стеклянными раздвижными дверями. Эти двери открываются только тогда, когда поезд останавливается на станции. Пока что открыто только 2 ветки - красная и зеленая. Но усиленно ведется строительство еще двух веток метро. Основная «Красная ветка» идет из пустыни в аэропорт, дальше в старую часть города – Дейру, затем поворачивает на 90 градусов под заливом Крик и дальше вдоль проспекта Шейх Зайед Роад, то есть вдоль берега, но на расстоянии от него. Конечная станция ветки находится  очень далеко в районе молла Ибн-Батутты и промышленной зоны. Все указатели в метро на английском языке. В вагонах висят табло, указывающие следующую станцию. Кроме этого названия станций объявляются по радио. Метро закрывается в 22:30. Схему метро можно посмотреть здесь: http://dubaimetro.eu/dubai-metro-map  и  http://metrogis.rta.ae/MetroAtlas/WebPages/Map/MapViewer.aspx?RIDZ=633869807191372035   и     http://arabianemirates.ru/dubai_metro.html
       Стоимость проезда зависит от расстояния. При покупке билетов надо знать номер зоны, где расположена станция назначения.  Билеты такие же, как в московском метро – карточки с магнитной полосой. Их необходимо сохранять до конца поездки, так как их надо прикладывать к турникету при выходе из метро. Сумма с карты билета считывается на конечной станции  поездки.  В таблице приведены типы карт и стоимость проезда по ним через разное количество зон:

Type of ticket/travel

Цвет 

Все зоны

< 3km 

1 zone 

2 zones 

3 zones 

4 zones

5 zones

Standard adult ticket

красный

-

2.00

2.50

4.50

6.50

6.50

6.50

Pre-paid standard adult fare  

серебряный

-

1.80

2.30

4.10

5.80

5.80

5.80

Gold Class ticket

 

-

4.00

5.00

9.00

13.00

13.00

13.00

Gold Class pre-paid

золотой

-

3.60

4.60

8.20

11.60

11.60

11.60

One day ticket – valid in all zones

 

14.00 дрхм

-

-

-

-

-

-

         Красная карта  стоит 2 дрхм и годится либо только в метро, либо только для автобусов и ее сложнее пополнять. Серебряная карта стоит 20 дрхм (165 руб.), из них 6 дрхм,  залоговая стоимость карты, что позволяет уходить в небольшой минус, остальные 14 дрхм будут списываться за поездки. Она подходит не только на метро, но и на автобусы, и на водные трамвайчики. Ее можно пополнять как в кассе метро, так и в специальных автоматах. Минимальная сумма пополнения 5 дрхм. Золотая карта такая же, как и Серебряная, но по ней можно ездить в Голд классе метро.  Подробнее о видах карт и их стоимости можно посмотреть здесь: http://dubaimetro.eu/tickets-card.
        В поездах метро нет машинистов, состав управляется дистанционно с центрального пульта. Поэтому можно смотреть в лобовое стекло на окрестности. Поезд имеет несколько классов обслуживания - Обычный, Gold и вагон для женщин и детей.  Вагон «Золотого класса», расположен либо в начале (1-ый вагон в сторону от Аэропорта)  или в конце поезда (в Аэропорт) и разделен на 2 части: одна из них представляет собой салон «Золотого класса» (вдвое дороже обычного), а вторая предназначена для женщин. На границе стоит хрупкая вежливая девушка азиатской внешности с рацией и проверяет тип билета.  В метрополитене нельзя курить, есть и пить. За это достаточно крупный штраф.
         
     
На метро мы доехали до станции Khalid Bin Waleed (6-ая остановка от 3-его терминала аэропорта). Выйдя на улицу, мы ощутили горячее дыхание знойной пустыни. Было очень жарко. Там взяли такси до отеля. Ехали минут пять-семь. Отдали 10 дрхм.  Наш отель «Admiral Plaza» находится в так называемом индийском квартале города.  Адрес: Al Nahdha Street, P.O. Box 26888, Dubai, U.A.E.  Телефон: + 971-4-39-35 333. Факс: + 971 4 39 35 111. E-mail: admplaza@emirates.net.ae Сайт: http://www.admiralplazahotel.com  Отель находится в старом районе Бур Дубай в 400 м от  Textile Souk, в 900 м от  Spice Souk, в 1,2 км от Gold Souk, в 700 м от Grand Mosque, в 900 м от  The Dubai Cruise Terminal, в 7,3 км от  Аэропорта. Также неподалеку музей Дубая и Dubai Heritage Village. До автострады, идущей невдалеке от берега Персидского залива через весь город, идти на запад 800 м.  Мы полагали, что встретим в том районе такой же бардак и писающих граждан на улице, как в Индии. Но ожидания, слава Богу, не оправдались. Улицы пребывали в порядке, никто на них не гадил и даже не бросал бумажки.  Через несколько минут мы уже находились в своем номере в отеле. Вселение произошло без проблем.
         Номер (№342) оказался просторным и чистым. Открывался магнитной картой. В нем была огромная кровать, телевизор, стол, шкафы, холодильник, кондиционер, журнальный столик, на котором всегда стояла ваза со свежими фруктами. Имелась ванна, душ и туалет. Пастельное белье и полотенца в ванной менялись каждый день. По утрам в номер заносили газеты на английском языке. Среди них преобладали издания из Индии. Практикуемый в эмиратских отелях депозит (предолата за возможно используемые услуги), здесь не взимался. Что очень удобно. Среди жильцов отеля преобладали индусы. Было несколько поляков. Русских не было и по-русски там никто не понимает ни слова. Завтрак входил в стоимость номера. В ресторане обслуживание было по типу «шведского стола». Выбор блюд был довольно разнообразным и вкусным. Ограничений по количеству еды не было.
          Устроившись, я попытался дозвониться до местного гида Абдуллы, которого всячески рекламируют туристы из России. До этого мы списывались по электронной почте относительно организации нескольких экскурсий. Но он почему-то не брал трубку. Пришлось  спуститься на ресепшен. Там я поинтересовался о возможности организации вечерней прогулки на лодке «Доу» по заливу. Молодой человек индийской внешности сделал несколько звонков и сообщил, чтобы мы спустились в 20.00 в холл. Заплатил ему 380 дрхм за двоих. 
      В указанное время за нами приехал микроавтобус и отвез на пристань, расположенную  недалеко от отеля, на берегу залива Крик. Было уже темно. Город красиво подсвечивался фонарями и огромными рекламными щитами. По заливу проплывали двухпалубные корабли, называемые «Доу», увешанные светящимися разноцветными гирляндами.
 
Отблеск от различных огней и светящиеся силуэты многоэтажных зданий красиво отражались в водах залива. На корабле нам предложили столик на двоих на верхней палубе, на носу судна, возле рубки капитана. Звучала тихая музыка. В стоимость тура входил огромный и вкусный ужин.  За отдельную плату (70 дрхм) мы взяли по 100 грамм виски. Официантка азиатской внешности ежеминутно подбегала к нам и интересовалась, чем она может еще нам помочь.
 
Другая девушка, похожая на китаянку, фотографировала всех пассажиров. В конце прогулки она любезно предложила каждому пассажиру по альбому с только что изготовленными фотографиями. Альбом был сделан так умело и оперативно, что не удобно было отказаться его приобрести. Отдали за это 50 дрхм. Позднее была показана небольшая развлекательная программа с участием клоунов и фокусников. Катались по заливу до 22.30.  

Продолжение здесь: igors88.livejournal.com/53093.html