Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Путешествие в Иран и Эмираты. Часть 16. ОАЭ. Дубаи

27.04.2011 г. Объединенные Арабские Эмираты. Дубаи.

        В 13.10 прилетели в Дубаи в терминал №3. Во время захода на посадку рассматривали самое высокое здание в мире – башню Бурдж Халифа. Она вонзалась в небо словно игла, а еще точнее как сталагмит.  Вместе с нашим самолетом в аэропорт прибыл лайнер из Индии. Из-за этого в холле зала прилета образовалась огромная толпа. По эмиратским правилам, по прилету необходимо пройти так называемый «Ай-контроль». Его проходят в правой части зала. Мы стали в длинные очереди. Женская очередь продвигалась значительно быстрее, видимо, из-за меньшего количества туристов женского пола. Лене сделали фотографию сетчатки глаза, а поставить штамп о прохождении «Ай-контроля» в предварительную визу не поставили. Моя жена, дожидаясь меня в сторонке, явно пребывала в растерянности.  После прохождения положенной процедуры и узнав о случившемся, я по наглому, без очереди подошел к столику контроля и, размахивая предварительной визой, предъявил претензии служащему. Он тут же исправил свою оплошность.  Затем пришлось еще полчаса постоять на паспортном контроле.  Эмиратский пограничник  попросил показать бронь отеля.  Наконец в наши паспорта поставили въездные штампы, и мы двинулись на выход из аэропорта.
       По дороге решили зайти в «Дьюти-фри» и купить спиртного. Ведь в Эмиратах с этим достаточно проблемно. В ресторанах отелей алкоголь очень дорогой, а в магазинах города его практически нигде нет. Затем обменяли доллары и фунты стерлингов на местные дирхамы. Курс был соответственно: 1 доллар за 3,61 дирхама и 1 фунт стерлингов за 5,8 дирхамов.  Дирхам (международное обозначение - AED, внутри страны - DHS)   состоит из 100 филсов (FLS). В обращении находятся монеты в 10, 25 и 50 филсов, 1 дирхам и банкноты в 5 (оранжевые), 10 (зеленые), 50 (пурпурные), 100 (красные), 200 (коричневые), 500 (синие) и 1000 дирхам. 
        Такси в Эмиратах достаточно дорогое. Особенно, если ехать из аэропорта. Такси оборудованы счетчиками. Минимальная цена поездки 10 дрхм. За посадку берут в аэропорту 20 дрхм, на улицах города 3 дрхм, в ночное время после 22.00 - 3,5 дрхм.  Далее проезд считается по счетчику. Приблизительно 1,6 дрхм за 1 км. Ожидание такси стоит 30 дрхм в час. Аренда такси на 6 часов стоит 300 дрхм, на 12 ч. 500 дрхм.  Цены на такси в Дубае можно посмотреть здесь: http://dtc.dubai.ae . Решили сэкономить, тем более с нетерпением хотелось посмотреть на местное хваленое метро. Вход в него находится недалеко от выхода из здания аэропорта. Следует подняться на эскалаторе. В фойе кассы не работали, но вдоль стен было установлено много автоматов, где можно было купить билеты.  Пока мы разбирались с системой покупки и оплаты, к нам подошел служащий в темном костюме и проделал всю операцию за нас. Разумеется, он спросил, до куда нам ехать и какие билеты нам необходимы.
         Открытие дубайского метро состоялось  09.09.09 года в 09 часов 09 минут и 09 секунд. Оно почти на всем своем протяжении надземное, поднято метров на пять-семь, и основная линия проходит параллельно основной автомобильной магистрали города — Шейх Зайед Роад.  Несколько станций в центре находятся под землей, и поезд проходит под водами залива Дубай Крик. Все станции блистают чистой. На каждом шагу малюсенькие уборщицы из стран юго-восточной Азии натирают все поверхности до блеска специальными тряпками и чистящими средствами. Внутри прохладно, так как везде работают кондиционеры.  Платформы, где мы были,  отгорожены от  путей стеклянными раздвижными дверями. Эти двери открываются только тогда, когда поезд останавливается на станции. Пока что открыто только 2 ветки - красная и зеленая. Но усиленно ведется строительство еще двух веток метро. Основная «Красная ветка» идет из пустыни в аэропорт, дальше в старую часть города – Дейру, затем поворачивает на 90 градусов под заливом Крик и дальше вдоль проспекта Шейх Зайед Роад, то есть вдоль берега, но на расстоянии от него. Конечная станция ветки находится  очень далеко в районе молла Ибн-Батутты и промышленной зоны. Все указатели в метро на английском языке. В вагонах висят табло, указывающие следующую станцию. Кроме этого названия станций объявляются по радио. Метро закрывается в 22:30. Схему метро можно посмотреть здесь: http://dubaimetro.eu/dubai-metro-map  и  http://metrogis.rta.ae/MetroAtlas/WebPages/Map/MapViewer.aspx?RIDZ=633869807191372035   и     http://arabianemirates.ru/dubai_metro.html
       Стоимость проезда зависит от расстояния. При покупке билетов надо знать номер зоны, где расположена станция назначения.  Билеты такие же, как в московском метро – карточки с магнитной полосой. Их необходимо сохранять до конца поездки, так как их надо прикладывать к турникету при выходе из метро. Сумма с карты билета считывается на конечной станции  поездки.  В таблице приведены типы карт и стоимость проезда по ним через разное количество зон:

Type of ticket/travel

Цвет 

Все зоны

< 3km 

1 zone 

2 zones 

3 zones 

4 zones

5 zones

Standard adult ticket

красный

-

2.00

2.50

4.50

6.50

6.50

6.50

Pre-paid standard adult fare  

серебряный

-

1.80

2.30

4.10

5.80

5.80

5.80

Gold Class ticket

 

-

4.00

5.00

9.00

13.00

13.00

13.00

Gold Class pre-paid

золотой

-

3.60

4.60

8.20

11.60

11.60

11.60

One day ticket – valid in all zones

 

14.00 дрхм

-

-

-

-

-

-

         Красная карта  стоит 2 дрхм и годится либо только в метро, либо только для автобусов и ее сложнее пополнять. Серебряная карта стоит 20 дрхм (165 руб.), из них 6 дрхм,  залоговая стоимость карты, что позволяет уходить в небольшой минус, остальные 14 дрхм будут списываться за поездки. Она подходит не только на метро, но и на автобусы, и на водные трамвайчики. Ее можно пополнять как в кассе метро, так и в специальных автоматах. Минимальная сумма пополнения 5 дрхм. Золотая карта такая же, как и Серебряная, но по ней можно ездить в Голд классе метро.  Подробнее о видах карт и их стоимости можно посмотреть здесь: http://dubaimetro.eu/tickets-card.
        В поездах метро нет машинистов, состав управляется дистанционно с центрального пульта. Поэтому можно смотреть в лобовое стекло на окрестности. Поезд имеет несколько классов обслуживания - Обычный, Gold и вагон для женщин и детей.  Вагон «Золотого класса», расположен либо в начале (1-ый вагон в сторону от Аэропорта)  или в конце поезда (в Аэропорт) и разделен на 2 части: одна из них представляет собой салон «Золотого класса» (вдвое дороже обычного), а вторая предназначена для женщин. На границе стоит хрупкая вежливая девушка азиатской внешности с рацией и проверяет тип билета.  В метрополитене нельзя курить, есть и пить. За это достаточно крупный штраф.
         
     
На метро мы доехали до станции Khalid Bin Waleed (6-ая остановка от 3-его терминала аэропорта). Выйдя на улицу, мы ощутили горячее дыхание знойной пустыни. Было очень жарко. Там взяли такси до отеля. Ехали минут пять-семь. Отдали 10 дрхм.  Наш отель «Admiral Plaza» находится в так называемом индийском квартале города.  Адрес: Al Nahdha Street, P.O. Box 26888, Dubai, U.A.E.  Телефон: + 971-4-39-35 333. Факс: + 971 4 39 35 111. E-mail: admplaza@emirates.net.ae Сайт: http://www.admiralplazahotel.com  Отель находится в старом районе Бур Дубай в 400 м от  Textile Souk, в 900 м от  Spice Souk, в 1,2 км от Gold Souk, в 700 м от Grand Mosque, в 900 м от  The Dubai Cruise Terminal, в 7,3 км от  Аэропорта. Также неподалеку музей Дубая и Dubai Heritage Village. До автострады, идущей невдалеке от берега Персидского залива через весь город, идти на запад 800 м.  Мы полагали, что встретим в том районе такой же бардак и писающих граждан на улице, как в Индии. Но ожидания, слава Богу, не оправдались. Улицы пребывали в порядке, никто на них не гадил и даже не бросал бумажки.  Через несколько минут мы уже находились в своем номере в отеле. Вселение произошло без проблем.
         Номер (№342) оказался просторным и чистым. Открывался магнитной картой. В нем была огромная кровать, телевизор, стол, шкафы, холодильник, кондиционер, журнальный столик, на котором всегда стояла ваза со свежими фруктами. Имелась ванна, душ и туалет. Пастельное белье и полотенца в ванной менялись каждый день. По утрам в номер заносили газеты на английском языке. Среди них преобладали издания из Индии. Практикуемый в эмиратских отелях депозит (предолата за возможно используемые услуги), здесь не взимался. Что очень удобно. Среди жильцов отеля преобладали индусы. Было несколько поляков. Русских не было и по-русски там никто не понимает ни слова. Завтрак входил в стоимость номера. В ресторане обслуживание было по типу «шведского стола». Выбор блюд был довольно разнообразным и вкусным. Ограничений по количеству еды не было.
          Устроившись, я попытался дозвониться до местного гида Абдуллы, которого всячески рекламируют туристы из России. До этого мы списывались по электронной почте относительно организации нескольких экскурсий. Но он почему-то не брал трубку. Пришлось  спуститься на ресепшен. Там я поинтересовался о возможности организации вечерней прогулки на лодке «Доу» по заливу. Молодой человек индийской внешности сделал несколько звонков и сообщил, чтобы мы спустились в 20.00 в холл. Заплатил ему 380 дрхм за двоих. 
      В указанное время за нами приехал микроавтобус и отвез на пристань, расположенную  недалеко от отеля, на берегу залива Крик. Было уже темно. Город красиво подсвечивался фонарями и огромными рекламными щитами. По заливу проплывали двухпалубные корабли, называемые «Доу», увешанные светящимися разноцветными гирляндами.
 
Отблеск от различных огней и светящиеся силуэты многоэтажных зданий красиво отражались в водах залива. На корабле нам предложили столик на двоих на верхней палубе, на носу судна, возле рубки капитана. Звучала тихая музыка. В стоимость тура входил огромный и вкусный ужин.  За отдельную плату (70 дрхм) мы взяли по 100 грамм виски. Официантка азиатской внешности ежеминутно подбегала к нам и интересовалась, чем она может еще нам помочь.
 
Другая девушка, похожая на китаянку, фотографировала всех пассажиров. В конце прогулки она любезно предложила каждому пассажиру по альбому с только что изготовленными фотографиями. Альбом был сделан так умело и оперативно, что не удобно было отказаться его приобрести. Отдали за это 50 дрхм. Позднее была показана небольшая развлекательная программа с участием клоунов и фокусников. Катались по заливу до 22.30.  

Продолжение здесь: igors88.livejournal.com/53093.html

Путешествие в Иран и Эмираты. Часть 4. Тегеран

16.04.2011 г. Тегеран

       С утра мы поехали на метро до станции Азади на запад города. Конечной целью нашего маршрута была Башня Азади (Бордж-е Азади, Башня свободы). Она расположена недалеко от аэропорта «Мехробат» и Западного автовокзала (Терминал-е Гарб), на площади Азади. Из-за этого ее часто называют «воротами Тегерана». Она была возведена  в 1971 г. в ознаменование 2500-летия основания Иранской Империи. Церемония открытия состоялась 16.10.1971 г. Архитектор — Хоссейн Аманат. До 1979 г. носила название «Башня памяти царей» (Шахийяд Ариамехр). Она построена из исфаханского белого мрамора и состоит из 8 000 каменных блоков. Площадь основания - 400 кв. м, высота - 45 м. На вершине башни расположена смотровая площадка, куда можно добраться на лифте. Оттуда хороший вид на Тегеран и окружающие его горы. Подъем с 8.00 до полудня и с 14.00 до 18.00 кроме субботы.  В ночные часы башня подсвечивается разноцветными огнями, которые периодически окрашивают её в цвета  флага Ирана (происходит это примерно каждые 7 минут). Это сопровождается музыкальными композициями. Здесь же расположен культурный комплекс, где можно увидеть археологические находки.
        
    
От станции метро Азади пешком идти около 2 км. Добравшись до башни, мы увидели, что она закрыта, и наверх подняться не удастся. Я забыл, что в тот день была суббота. Но огорчения не было, ведь мы уже видели весь Тегеран, со склонов горы Точал. А это намного интереснее. Возле площади Азади с восточной стороны стоит памятник в виде старинного автомобиля красного цвета. Готовясь к поездке, в программе  «Earth Google» я видел фотографии макета иранской двухступенчатой ракеты «Сафир» («Посланник», высота 22 м), выведшей 2.02.2009 г. на околоземную орбиту первый иранский спутник «Омид» («Надежда). На карте макет был обозначен на восточной стороне площади. Но на месте найти его не получилось. Более того, в процессе поисков, я попутал улицу, по которой надо идти и мы вышли совсем в другое место.  Поняли это, когда прошли около километра. Возвращаться назад не хотелось. Решили сориентироваться на месте. В конечном итоге, мы благополучно пришли к станции метро Содегийе, расположенной на севере от площади Азади.
         Вернувшись в отель, собрали вещи и выписались. Расчетный час был в 12.00. Договорились о том, чтобы оставить наши вещи до вечера на ресепшен. После этого двинулись на осмотр дальнейших достопримечательностей. Первым делом мы хотели осмотреть Национальный археологический музей (Музе-йе Иран-е Бастан). Он находится буквально в 600 метрах на запад от  площади Имама Хомейни, возле пересечения улицы Хомейни с улицей Си Тир.
       
       
По пути по правой стороне видели весьма примечательные ворота  Багх-е Мели (Национального сада). Они  были построены в 1922 г. по приказу тогдашнего министра обороны Ирана, который вскоре сверг своего шаха и сам провозгласил себя таковым под именем Резы Пехлеви. Первоначально ворота являлись входом на территорию оружейной фабрики и солдатского училища. На воротах имеются  мозаики с пушками и пулеметами. Позднее часть здания была разрушена и на его месте устроили Национальный сад. В  1967 г. сад закрыли и возвели на его территории комплексы иранского МИДа и Национального музея почты.
           Здание Национального археологического музея имеет  красноватый цвет. Посредине над входом возвышается большая просторная арка. Здание видно издалека, справа от улицы Хомейни. Сайт музея: www.nationalmuseumofiran.ir. Работает с 9.00 до 18.00,  со вторника до воскресенья. Вход 5 000 рл. Здание музея было открыто в 1937 г. Архитектором был француз Анри Годар. В первом корпусе имеется большой макет всего музея, там можно увидеть клинописный архив царя Ксеркса I,  копию самого древнего свода законов - Кодекса Хаммурапи, колонну с капителем из двух бычьих голов. Главной достопримечательностью этого зала является «соляной человек». Примерно 2500 лет назад он провалился в соленое озеро (или шахту) и со временем превратился в некое подобие мумии. В музее имеется  большое количество оригинальных экспонатов из Суз, Экбатан, Персеполиса, Пасаргад, Вавилона. Во втором корпусе расположен Музей исламского периода.

По отзывам очевидцев в нем смотреть нечего. После арабского завоевания экспонаты представляют осколки разбитой посуды и полусожженные деревянные предметы. По словам очевидцев там создается ощущение, что иранская цивилизация вернулась в каменный век и иранцы начали свое развитие заново. Но, увы, нам не удалось убедиться в правильности подобных суждений, как не получилось посетить и первое здание. В музей нас не пустили. Охранники сказали, что он  закрыт из-за какого-то официального приема. Ограничились фотографированием извне. Из-за накладки с музеем у нас получилось свободное окно, которое надо было чем-то заполнить. Решили прогуляться по округе в южную сторону.

        Буквально через сотню метров увидели вход в Городской парк (Шахр-е парк). В нем в тени деревьев отдыхали сотни тегеранцев. Возле фонтанов и цветочных клумб толпились дети и подростки. Девушки играли в бадминтон. В центре сада расположен монумент со странным изображением голубя наверху, символизирующим мир. По ретранслятору звучал рассказ  Ивана Тургенева «Му-Му», разумеется,  на фарси. Приятно было убедиться в том, что нашего земляка почитают в далеком Иране. В парке много вольеров с различными экзотическими и самыми обычными домашними птицами. Много попугаев. Но более всего поразило наличие огромного количества совершенно бесплатных спортивных тренажеров, стоящих прямо вдоль дорожек сада.

Любой желающий может здесь качать мышцы, развивать пресс, поднимать свой жизненный тонус. Многие иранцы и иранки именно этим и занимались. Вообще, спортивность иранцев регулярно бросается в глаза. Видимо, это следствие не только наличия спортивных тренажеров и инвентаря практически в любом парке любого города страны, но и проводимой политики правительства по оздоровлению населения. Отсутствие алкоголя и редкое курение явно благоприятно сказываются на здоровье нации. Погуляв пару часов по парку, мы пошли к площади Имама Хомейни. От нее наш путь лежал на север, по улице Фирдоуси, к зданию Центрального банка Ирана
(Bank Melli Iran Markazi).
         В его хранилище расположен Музей Драгоценностей (Музе-йе джуохрат мели). Сайт музея: http://www.cbi.ir/page/1475.aspx. Он был создан в 1855 г. Открылся для всенародного посещения  в 1960 г.  От площади Имама Хомейни идти 800 метров. Часы работы: 14.00-16.30  с субботы по вторник. В отчетах о посещении этого музея приходилось читать, что к открытию собирается несметная толпа, а к 15.00 толпа рассеивается. Мы обнаружили иную картину. В 14.10 мы прошли без какой-либо очереди. На входе нас несколько раз обыскали, вещи заставили сдать в камеру хранения, в том числе фотокамеру, видеокамеру и телефоны. А вот, в 15.00, когда мы выходили, то обнаружили длинную очередь в музей. Билеты стоят по  30 000 рл. В окутанном полумраком здании расположено около полусотни витрин с феноменальными по красоте ювелирными изделиями, драгоценными камнями, отделанным золотом и бриллиантами холодным оружием и т.д. Самым значимым предметом этого собрания является розовый алмаз «Дарья-йе нур» («Океан света»). Его вес оставляет 182 карата. Это самый редкий алмаз в мире. Одним из самых выдающихся произведений искусства, находящихся в музее является трон  Тахте Тавус, созданный при правлении Фатхали шаха. В трон вделаны 26 733 драгоценных камня. Еще одним удивительным экспонатом является  Глобус, сделанный в 1874 г. На него ушло 34 кг золота, а использованные в нём драгоценные камни весят 3 кг 656 г. Глобус инкрустирован 51 366 драгоценными камнями. Моря на глобусе выложены изумрудами,  суша – яхонтами. Юго-восточная Азия, Ирак и Британия – алмазами, Индия – светлым яхонтом, Центральная и Южная Африка – синими яхонтами. Глобус стоит на золотой подставке, которая украшена драгоценными камнями. На глобусе легко различимы очертания двух Америк, но Евразию отыскать из-за пестроты камней трудно.
         В музее представлена корона шаха Пехлеви. В ней 3380 бриллиантов весом  1144 карат, 5 изумрудов весом 199 карат, 2 сапфира весом 19 карат, 368 жемчужин. Общий вес короны 2 кг 80 г. Несомненным украшением коллекции музея является самый большой в мире рубин Самери весом 500 каратов. По оценкам  экспертов, собрание драгоценностей этого музея является самым богатым в мире. Оно могло быть еще более впечатляющим, если бы  алмаз «Кох–и-Нур» не оказался в Англии, а алмаз  «Шах» - в России.
       Разумеется, такие сокровища бдительно охраняются. В зале полно одетых в гражданскую одежду сотрудников службы безопасности. Все витрины находятся под сигнализацией. Ошарашенные увиденными красотами туристы то и дело дотрагиваются до стекол витрин, после чего начинается звон сирены и к месту прикосновения устремляются бдительные охранники, а по радио просят не дотрагиваться до витрин. На выходе  мы приобрели за 50 000 рл набор из 50 фотографий экспонатов музея. К сожалению, они не могут передать и самую малую толику истинной красоты иранских сокровищ.
        В музее видели несколько туристических англоговорящих групп. Женщины, пытаясь соблюсти иранский дресс-код, были одеты в какие-то несуразные предметы, и выглядели как бомжихи. Какие-то мятые безразмерные светлые мужские рубашки, цветастые юбки, вылинявшие косынки и шарфы на растрепанных во все стороны волосах, какие-то тряпки, повязанные на талии, чтобы скрыть задние части тел.   В тот момент я даже возгордился тем, что моя жена одета в нормальную одежду. Даже некоторые иранские модницы с завистью поглядывали на ее одеяние. А некоторые принимали ее за иранку и удивлялись моему соседству радом с «иранской» женщиной.
         Из Музея драгоценностей мы пошли еще дальше на север города. Через 1 км мы оказались на площади Фирдоуси. В ее центре стоит памятник этому знаменитому иранскому поэту – автору «Шахнаме». Оттуда мы повернули направо, на восток, и пошли по улице Энгелаб  до станции метро Дарвазе Доулат (около 700 м). Там можно было сесть на метро и проехать одну остановку до станции метро Талегани, возле которой расположено бывшее посольство США с забором, разукрашенным интересными граффити. Но мы решили пройтись пешком 700 метров на север по улице Дарвазе Доулат до перекрестка с улицей Талегани, тем более что вокруг все было очень интересно.  По пути зашли в магазин и купили иранского безалкогольного пива. Во время покупки продавец уточнил нам, что это пиво не содержит алкоголя. Узнав, что мы в курсе, он очень удивился нашему выбору. Пиво по вкусу напоминало нашу обычную газированную воду с привкусом ягод. Почему этот напиток называется пивом, осталось для нас загадкой. В нем совершенно отсутствует его привкус и запах.
      
     Бывшее посольство США (Юс ден оф Испионаж)  находится на ул. Талегани, чуть западнее станции метро с одноименным названием. Сейчас там Учебный центр Корпуса стражей исламской революции. Вся южная сторона забора посольства расписана антиамериканскими лозунгами и разрисована яркими и красочными граффити. Наиболее бросается в глаза рисунок Статуи Свободы с ужасающим черепом на фоне американского флага. Также интересно изображение сосредоточенного в молитве аятоллы Хомейни на фоне флага Ирана. Одна из надписей, продублированная на английском языке, высмеивает американского президента Клинтона и Монику Левински. При внимательном осмотре забора можно увидеть сколотый герб США с  очертаниями орлиных крыльев. Я читал,  что фотосъемка этих граффити запрещена, но мы совершенно открыто делали и фотосъемку и видеосъемку. Находившиеся рядом полицейские никак на это не отреагировали.
         Изучая рисунки, мы незаметно дошли до Музея Шахидов, расположенного напротив. Внутрь не пошли, но внешнее оформление витрин нас поразило. В них запечатлена реальная скорбь по погибшим героям своего народа. Несколько статуй матерей, детей, солдат, полки с пробитыми пулями касками, покрытые белой вуалью, вызвали какую-то незримую сопричастность с трагедией иранского народа. Для тех, кто не знает, в Иране шахиды – это не те мерзавцы и подонки, прикрывающиеся Исламом, которые взрывают жилые дома, женщин и детей в российских городах, а герои, павшие в боях за освобождение Ирана от империалистической агрессии. Так там называют войну против Ирака в 1980-1988 годах. В Иране шахиды – это наши Александры Матросовы и Николаи Гастелло.  Позднее мы убедились в том, как иранцы чтят своих героев. На всех улицах городов, где мы были, висят портреты шахидов. Среди них встречаются совершенно молодые лица, и даже дети. Судя по их не обшарканному виду, фотографии постоянно обновляют. У нас это обстоятельство вызвало еще более глубокое уважение к иранцам. У нас в России, о павших за освобождение нашей страны, вспоминают лишь 9 мая, да и то больше на словах, чем на деле,  или когда надо одурачить народ на очередных выборах. 
         Затем мы вернулись к площади Талегани и повернули на север. Напротив восточной стены бывшего американского посольства за высоким забором и зелеными кронами деревьев виден Свято-Николаевский Собор.

 
Единственный действующий на постоянной основе Православный храм  в Иране. К сожалению, он оказался закрыт. От храма мы пошли еще дальше на север. По пути справа, в спорткомплексе Широди,  видели множество занимающихся спортом людей. Две команды играли в мини-футбол.  Еще через 600 метров наткнулись на необычное здание мечети Джавад. Оно построено в виде многогранника.  Мечеть расположена недалеко от станции метро Хафт-е Тир.  Оттуда  на метро и пешком мы добрались до городского парка. В нем  решили отдохнуть перед поездкой в Исфахан. Там познакомились с пожилым иранцем. Он рассказал нам, что раньше он занимался дорожностроительным бизнесом, поставками асфальта, а теперь поет народные песни, в том числе и на телевидении. Для наглядности он спел нам одну из песен о любви.  Отдохнув в компании интересного старика, мы вернулись в отель, забрали свои вещи и отправились на метро до станции Терминал-е Джонуб, к Южному автовокзалу.

        Южный  автовокзал (Терминал-е Джонуб) расположен   в 3 км от центра города на юге. На метро ехать 5 остановок от площади Хомейни. От станции до автовокзала идти  5 минут пешком на восток вдоль многочисленных магазинчиков, маленьких кафе и торговых лавок. Здание бросается в глаза издалека, так как оно имеет круглую форму и сверху напоминает летающую тарелку.  Там множество билетных офисов  по окружности здания и множество  работников этих контор, выкрикивающих пункт назначения.  Один из таких сотрудников отловил нас сразу же на входе и повел на 2-ой этаж к офису своей компании. Купили билеты на 21.00 в Исфахан по 75 000 рл. Пока ждали посадку, я приобрел 2 огромных хот-дога, наполненных печенкой с помидорами и приправами и 2 бутылки колы за 60 000 рл.  Выехали на 15 минут раньше обозначенного в билете времени. Автобус оказался очень комфортным, расстояния между рядами позволяли не упираться коленками в сиденья. Правда, кондиционер заработал только после выезда из Тегерана, а сначала было душновато. Стюард бесплатно раздал каждому пассажиру  наборы, состоящие из бисквитов, печенья, пирожных и коробки сока. В салоне имелся водопроводный кран с холодной водой. По пути несколько раз останавливались в каких-то городках. Там можно было поесть и сходить в туалет. Кстати, все туалеты в Иране бесплатные и абсолютно чистые. Везде работает смыв, имеется горячая и холодная вода в кранах, есть жидкое мыло. За всю поездку ни разу не видели ни одного уборщика. Видимо люди сами соблюдают чистоту.

Продолжение здесь: igors88.livejournal.com/49256.html

Путешествие в Иран и Эмираты. Часть 2. Тегеран

14.04.2011. Тегеран.

       Тегеран является столицей Ирана. Официальный сайт города: http://olden.tehran.ir Согласно сайту, название города происходит от слов «дно» (ته — тех) и устаревшего «склон» (ران — ран). То есть «Тегеран» —  «город у подножья горного склона». Он  действительно расположен на южном склоне горы Точал. Другая теория гласит, что «Тегеран» происходит от названия парфянского города Тиран, располагавшегося недалеко от современной столицы Ирана. Само название «Тиран» переводится как «Обитель Тира» (бог дождя в зороастрийской мифологии). В древние времена неподалеку от Тирана существовал город Мехран — «обитель Мехра» (бога Митры), который в настоящее время является «спальным районом» на окраине. Ранее оба эти населенных пункта входили в состав древнего города Рей. Из третьей теории следует, что Тегеран означает «тёплое место» в противоположность «холодному месту» — Шемирану — району на севере города.
        Столица Ирана расположена в северной части страны на южном склоне хребта Точал (входит в горную систему Альборз), на высоте 1210 м над уровнем моря (перепад высот в пределах города составляет 700 м), северо-западнее грозной пустыни Деште-Кевир. Площадь 600 кв. км. Насел. 14 млн. чел. Развитие города началось после сожжения монголо-татарами древней столицы Персии города Рей.  С середины XVI-го века Тегеран был взят под покровительство династией Сефевидов. Из-за этого он быстро превратился в большой торговый центр. В 1789 г. Мухаммед Хан объявил Tегеран столицей Персии. Расцвет города пришёлся на эпоху правления династии Каджаров. С начала 20-х гг. XX в. уже в период правления шаха Пехлеви город был значительно модернизирован.  У С. Есенина   есть цикл стихов «Персидские мотивы», где описывается, как он «синими цветами Тегерана лечил былую рану в чайхане». Правда, великий русский поэт в Тегеране никогда не был, но синие цветы и чайханы там действительно в избытке.
         Пассажиров на паспортном и таможенном контроле в аэропорту было мало. Никаких анкет мы не заполняли. Я на всякий случай, так как ввозил видеокамеру, заполнил таможенную декларацию, но она не понадобилась. В окошке одного из банков поменяли 600 долларов по курсу 1 доллар к 10 500 риалам (в дальнейшем - рл). Вообще в Иране все цены называются в виртуальной денежной единице – томан. Один томан – это 10 риалов. Очень часто,  иранцы, говоря о томанах, не произносят слово «хезор» (тысяча). То есть 1 томан может на самом деле оказаться 1 000 томанов, то есть 10 000 риалами.  Чтобы не путать читателей, в своем рассказе о поездке все цены я буду называть в риалах. Так как написано на самих денежных купюрах. В обращении находятся банкноты номиналом в 100 рл, 200 рл (нарисована мечеть Джаме в Йазде), 500 рл, 1 000 рл (нарисованы Имам Хомейни и мечеть Аль-Акса в Иерусалиме), 2 000 рл (нарисованы Имам Хомейни и св. Кааба в Мекке), 5 000 рл, 10 000 рл (нарисованы Имам Хомейни и гора Демавенд), 20 000 рл (нарисованы Имам Хомейни и площадь Имама в Исфахане), 50 000 рл, 100 000 рл (нарисованы Имам Хомейни и гробница Саади). Иногда встречаются монеты в 5 рл,10 рл, 20 рл, 50 рл, 100 рл, 250 рл, 500 рл (изображена гробница Саади), 1000 рл (изображен мост Хаджу в Исфахане). Образцы банкнот и монет здесь: http://www.cbi.ir/page/1440.aspx
        Буквально через 20 минут мы уже вышли на площадь перед аэровокзалом. Пару таксистов предложили свои услуги. Мы отказались, так как в дневное время из аэропорта в город ходят автобусы, и это значительно дешевле. В поисках автобуса прошли метров 200 вправо вдоль здания аэровокзала. Возле автобуса беседовали трое иранцев. От них узнал, что мы пришли по назначению. Через 15 минут автобус выехал в Тегеран. По пути он делал остановку возле станции метро Шохада. Это 2-ая по счету станция с юга.  За билеты отдали по 20 000 риалов (менее 4 долларов).  Если бы воспользовались такси, то поездка обошлась бы не менее 25 долларов. Иранцы подсказали, где нам выходить, и показали, где находится станция метро. По пути в двух местах видели, стоящие вдоль дороги монументы в виде, торчащих из земли рук и вытянутых к небу пальцев. Ехали всего минут 30.
        Логотип метро напоминает жигулевскую ладью.   Без проблем взяли билеты в кассе до станции «Имам Хомейни». Цена по 2 500 риалов. Ехать 11 остановок. В настоящий момент функционирует 3 ветки метро. Оно мелкого заложения, много открытых участков.  Перед входом на станции,  на самих станциях и в вагонах висят схемы метро. Все названия продублированы на английском. Поезда идут с небольшим интервалом. Расстояние между станциями преодолевается за 1,5-2,5 минуты. На станциях поезда стоят – около минуты, причем с закрытыми дверями. Станции метро открываются в 5.30, а закрываются вечером в 22.00-22.30. В метро указывается не полный список станций, куда идет поезд, а лишь его направление. Поэтому следует знать  название конечной станции в той стороне, куда предстоит совершить поездку. Видов билетов много – на одну (голубые – «One Way Ticket») -2500 рл, на две (оранжевые - «Two-Trip Ticket») -4500 рл., на десять (розовые - «Ten-Trip Ticket»)-14 500 рл. поездок, на определенный срок (день, три дня, неделя и т.п.). Билеты в виде карточек с магнитной полосой. Их надо вставлять в гнездо турникета, забирать из другого гнезда и спокойно проходить.  На выходе из метро следует прикладывать карту к турникету. Первый и последний вагон в поездах предназначены для женщин. При этом женщины могут садиться в любой вагон. Желтые стульчики для них. Линия метро № 1 (красная) недавно была расширена на север. Теперь последняя станция называется Таджриш, но в реальности поезда пока следуют только до станции Гейтарие. Возле  Таджриш еще ведутся какие-то земляные работы.
        Минут через 25 мы доехали до станции метро «Имам Хомейни». Там пересекаются две наиболее важные для туристов ветки метро. Выйдя на улицу, увидели центральную площадь Тегерана. На ней расположен памятник Иранскому гербу.

Вокруг него разбиты цветочные клумбы. Здесь мы впервые увидели тюльпаны темно-фиолетового цвета. С восточной стороны вздымались вверх журчащие струи фонтана. Рядом здание с телекоммуникационной башней. На север отходит улица Фирдоуси. В 1 км на юге расположен Большой Базар. Мы пошли  по прилегающей к площади с востока улице Амир Кабир, на которой должно было быть несколько недорогих отелей и мехмунхане (гостевых домов, хостелов). Но встретили там только огромное множество магазинов по продаже автозапчастей. Минут через 10 я решил воспользоваться помощью одного из торговцев. Он, спокойно бросив открытый магазин, прошел с нами метров 150 назад в сторону площади Имама Хомейни и показал на скромную, непримечательную дверь мехмунхане  «Mashhad Hostel». Та легкость с которой торговец оставил свой магазин, говорила о его абсолютной уверенности в сохранности товара. Видимо, в Иране воровство можно встретить не чаще снежного человека.  В арабских странах подобные помощники (хелперы) тут же просят денег, но, как оказалось, в Иране все обстоит иначе. Здесь помогают совершенно бесплатно и бескорыстно. Наш помощник от денег отказался и явно немного обиделся за нашу бестактность.  Мы взяли номер (№101) с удобствами (туалет, душ) рядом на этаже всего за 260 000 рл за две ночи. Номер оказался чистым, маленьким, без излишеств, с окном во внутренний двор.  Но для того, чтобы только в нем провести пару ночей, большего и не надо.
         Побросав вещи, мы двинулись на осмотр тегеранских достопримечательностей. На метро доехали на юг до станции Шахр-е Рей.  К востоку от нее расположен один из древнейших городов планеты – город Рей. Ему 5 000 лет. Он был одним из центров Мидии, затем государств Ахеменидов, Селевкидов, Арсакидов, Сасанидов. В нем  в древние времена располагалась столица Персии.  О нем упоминает Дарий на надписях в Бисетуне в VI в. до н.э. В 1220 г. он был разрушен, подвергшись нашествию монголов.  Возле станции метро находится мемориал в виде  занятного старого паровоза.
        Сначала мы хотели пройтись пешком по местным достопримечательностям. Я лишь хотел уточнить у прохожих, по какой улице лучше идти. Сначала мужчина, а затем проходившая мимо девушка объяснили нам, что лучше воспользоваться такси, так как нам придется слишком много обходить по различным улочкам, часто заканчивающимся тупиками. Поразило то, что иранская девушка спокойно включилась в разговор. Ведь мы слышали много страшилок о том, что в Иране женщины находятся в приниженном состоянии, что с ними нельзя говорить, и они не имеют права голоса с посторонними. Оказалось, что это совершенно не так. В этом мы смогли еще много раз убедиться на практике. Иранские женщины стеснены только дресс-кодом. Они носят скромную одежду. Как правило, черные платки, туники, длиной до середины бедра и джинсы. Выглядит такое одеяние довольно эстетично и элегантно. При этом иранки обильно пользуются косметикой.  Моя жена всю поездку ходила в одежде иранского образца, даже поднималась в ней в горы, и не заметила особенных неудобств из-за этого.  
        Взяли такси за 150 000 рл. Водитель сначала хотел заломить цену в 500 000. Но, услышав, что я немного говорю на фарси, сразу сбросил цену. Договорились с водителем о маршруте. Сначала поехали до башни Тохрул (Бордж-е Тохрул).  Она расположена в 3 км от метро на восток. Ее построили  во времена правления Сельджуков по приказу султана Тохрула в 1140 г., когда он перенес столицу из Нишапура в Рей. Высота башни 20 м, а ее внешняя поверхность состоит из 24 разделов, которые символизирует созвездия, а также 24-часовые сутки.
 
Она является гробницей одного из родоначальников сельджукской династии Тохрул-бека (ок.990 –1063), захватившего  Хорасан, большую часть Ирана, Азербайджан, часть Армении и Ирак, включая Багдад. Башня изначально была увенчана конической крышей, но она была уничтожена землетрясением в 1884 г., также как и значительная часть отделки и украшений. Она огорожена высоким глухим забором. Ворота внутрь оказались закрыты. Нашему водителю пришлось постучать. Вскоре пожилой приветливый служитель впустил нас внутрь. Билеты стоили по 10 000 рл.  Сопровождавший нас водитель показал нам систему акустики внутри башни. Если стать точно посередине и слегка крикнуть, то голос распространяется раскатистым эхом. Служитель несколько раз любезно сфотографировал нас на наш фотоаппарат. Немного пообщались, поговорили о жизни. Он оказался очень душевным человеком. Расстались со множеством взаимных пожеланий о здоровье и благополучии.
        В 1 км на север от башни Тохрул  расположен  холм Чешме Али-Хилл. На нем остатки стены древнего города Рей, руины  крепости Арсакидов  Рашкан Ашканиан и барельефы у подножья холма. На этом месте жили еще арийцы 5 000 лет назад. Туда мы и направились. Холм оказался весьма любопытным и приятным местом. У его подножия разбиты фонтаны. Из-под холма струится несколько весело журчащих родников. Вокруг было много отдыхающей молодежи. Наше появление вызвало огромный интерес. Немного пообщались, сфотографировались. Все ребята и девушки были очень веселы и приветливы, расспрашивали о России.  Я поднялся по крутому каменному склону на холм, к хорошо сохранившейся крепостной стене и осмотрел окрестности. Вид завораживающий.

       Оттуда мы вернулись назад к станции метро. Я расплатился с водителем и дал ему еще 10 000 рл чаевых. После этого он пошел вместе с нами внутрь станции и попытался на эти деньги купить нам билеты. Если я правильно расслышал, водителя звали Мирдамад.   На прощание он поручил двум иранским юношам помочь нам в посещении мавзолея Имама Хомейни.  
      Проехали на юг до станции Харам-е Мотахар. Здесь мы решили немного отдохнуть и поесть мороженного. Помощников я попросил не беспокоиться о нас, и они ушли. В 700 м от станции на западе находится  мавзолей Аятоллы Хомейни. Иранцы называют его «Харам-е  Мотахар» («Место отдыха»). Расположен в 15 км от центра на юге, в северо-западной части кладбища Бехеште-Захра. Сайт: http://www.beheshtezahra.ir/   Кладбище было  открыто 25.07.1970 г. Его название означает «Рай Захры», Фатимы — 4-ой дочери пророка Мухаммеда, жены Имама Али, прозванной аз-Захра («Сияющая»). На кладбище  похоронены тысячи солдат, убитых в ирано-иракской войне 1980-1988 гг., а также многие деятели Исламской революции.
      В комплекс мавзолея входят 4 минарета высотой 91 м. Но вид портят несколько башенных кранов, продолжающих строительство комплекса. Судя по старым фотографиям, они стоят там уже давно.  Нас удивило, что мавзолей такого почитаемого в Иране человека превратился в такой долгострой. На площади перед входом какой-то пожилой мужчина угостил нас финиками. Видимо, это какой-то ритуал. На входе в мавзолей приходится сдавать все вещи в камеру хранения и проходить контроль. Фото-видео съемка запрещены. Вход для женщин и мужчин раздельный, но внутри все ходят совместно.  Некоторым женщинам выдают специальный цветастый балахон, закрывающий с головы до пят. Но моя жена удачно прошла дресс-контроль в своем одеянии.  Внутри здания все очень скромно. Стены зала и пол сделаны из отполированного белого мрамора. Почти все полы покрыты современными полусинтетическими коврами. Гробница лидера исламской революции представляет  собой большую металлическую клетку, украшенную зеленой материей, арабской вязью и гирляндой зеленых электрических лампочек. Через ячейки сетки многие кидают внутрь деньги. Весь пол по периметру  усыпан купюрами.

 Гроб с телом имама Хомейни расположен  на невысокой подставке. Рядом расположена гробница друга и боевого соратника имама. Обе могилы покрыты тканью зеленого цвета. У изголовий находятся стойки с Кораном. С потолка мавзолея свисает огромная хрустальная люстра. Светящиеся в ней лампочки  зеленого цвета спрятаны в плафоны в виде тюльпанов -  символа мученичества у шиитов Ирана. Практически все посетители мавзолея целуют клетку и шепчут то ли молитвы, то ли обращаются к великому вождю иранского народа с просьбами. Я тоже попросил у имама помощи в освобождении моей Родины от ненавистного господства иудейского фашизма. Мавзолей открыт круглосуточно.   Вход бесплатный. 
        Выйдя из мавзолея, мы прошли немного в сторону станции вдоль длинного здания, в котором расположен торговый комплекс. Сначала выпили по свежевыжатому морковному соку. Большой бокал стоит 3000 риалов. Затем зашли в кафе. Надеялись поесть кебабов или еще что-либо из иранской кухни. Но, увы, в наличие имелись только пицца и хот-доги с овощной начинкой и небольшим количеством курятины. Вообще в Иране, как мы потом убедились,  много подобных заведений. А вот мест, где можно порадовать желудок вкусными блюдами иранской кухни – супом дизи, супом абгушт, чело-кебабами, шашлыками и т.д. – очень  мало. За 2 огромных хот-дога, бутылку местного кефира, называемого дуг и банку колы отдали 56 000 рл. Один хот-дог съесть не смогли, слишком наелись. В 19.00 мы вернулись в хостел. Программа дня была выполнена полностью.

Продолжение здесь: igors88.livejournal.com/48822.html